Пиратские набеги выгодны владельцам танкеров и грузов?

«Комсомолка» связалась с однокурсником 33-летнего жителя Новороссийска Сергея Коценко, электромеханика, попавшего в плен к сомалийским пиратам. Ребята вместе учились на судомеханическом факультете морской академии имени Ушакова.

- Видел его буквально полгода назад, - рассказал нам Владислав, второй механик судна «Chrysanthemum», стоящего сейчас на якоре в Англии. - Работой был доволен. Им там, вроде, зарплату подняли, команда хорошая была. Серега вообще не потомственный моряк. Мать у него работала учительницей, отец в морской академии...Надеюсь, что все у них будет хорошо.

- Вообще же я считаю, что все эти захваты в Аденском заливе санкционированы большими дядями с большими деньгами, - признался Владислав. - Потому что когда пароход с грузом на 200 миллионов долларов захватывают, эти бизнесмены, владельцы кораблей и грузов, получают очень большие комиссионные от страхователей. Я никого не хочу огульно обвинять, но согласитесь, все это странно. Моряки не могут быть уверены в том, что с ними ничего не случится. Конечно, существует собственная служба безопасности на корабле - ее обеспечивает сам экипажа. Но это так, для проформы, зайцев искать после порта. Как можно защитится от выстрела из гранатомета? Да, никак! Фирмы-грузопервозчики прикрепляют к торговым судам конвои, так называемые «warship» - боевые корабли. Но это в идеале. А на деле происходит следующее: обещают, что пароход будет сопровождать военные, но в последний момент все отменяется, так как услуги этих наемников (США, Россия и прочие миротворцы) стоят денег. Ориентировочно $ 25 000 с судна. Конечно же никто не хочет тратить лишние деньги. Ведь намного проще отчитаться в документах, что судно шло с конвоем, а деньги положить себе в карман. И никто свою контору не сдаст. Ведь кто в моряки идет? Думаете, те, кто бредит океанами? Неа! Те, кто мечтают заработать. А таких процентов девяносто. Капитаны получают около $ 12 000, бортмеханики - $5 000-7 000. Есть, ради чего рисковать.

- Имеют ли право моряки отказаться от какого-то опасного рейса?

- В нашей компании - да. Не хочешь проходить, допустим, Аденский залив - тебе найдут замену. Но лично я ни разу не слышал о подобном отказе. Люди боятся, что начальство может на это косо посмотреть и отказать в работе в следующий раз. К тому же за работу в военной зоне обычно платят «боевой бонус» - около $ 150.

Хроника событий >>>